Архивы: Вопросы местного значения

     Специалисты ремонтно-восстановительного батальона группировки войск «Север» дают неисправной военной технике вторую жизнь.

     Оказавшись в одном из цехов ремонтно-восстановительного батальона, сразу погружаешься в какофонию звуков. Вой  шлифовальных машин перемежается ударами молотков, скрипит лебёдка, ревут  заведённые двигатели, гудят электрические насосы.

   Офицера, рассказывающего о работе подразделения, практически не слышно. Но и без его пояснений есть на что посмотреть. Вот специалисты батальона, склонившись над двигателем УАЗа, производят регулировочные работы. Чьи-то ноги торчат из-под «буханки», время от времени оттуда же показывается испачканная в масле и солидоле рука. Нащупав нужный гаечный ключ, она  опять исчезает. У следующего автомобиля стоит военнослужащий с ноутбуком и вглядывается в цифры на мониторе — производится компьютерная диагностика работы узлов и агрегатов.

  Перемещаемся в следующий цех, где ремонтируется грузовая техника, и здесь такая же обстановка: кто-то  пилит «болгаркой», кто-то работает со сварочным аппаратом и, конечно же, очередные головы, склонившиеся под капотом автомобиля. Работа кипит.

В малярном цеху немного тише, и  у заместителя командира ремонтной роты с позывным «Ракета» наконец-то  появляется возможность дать пояснения происходящему.

— Наш батальон занимается как ремонтно-восстановительными работами, так и эвакуацией техники  с передовой. Спектр выполняемых работ очень широкий, начиная с регулировки и заканчивая капитальным ремонтом двигателя. Нерешаемых задач нет, работа по восстановлению техники ведётся круглосуточно. Зная, что от их качественной и оперативной работы зависит успех выполнения боевых задач, наши специалисты  делают всё возможное и невозможное и дают неисправной технике вторую жизнь. Впоследствии, при возвращении военных машин на фронт, военнослужащие, работающие на них, могут быть уверены,  что техника их не подведёт.

  «Ракета» рассказывает  о работе эвакуационной роты. При эвакуации техники с линии боевого соприкосновения в первую очередь  анализируется оперативная обстановка на участке местности, где предстоит работать, производится техническая разведка — прорабатываются вопросы как лучше к технике подъехать, какие вероятные угрозы существуют. Основной критерий — это безопасность личного состава.

Нам показывают  ремонтно-эвакуационную машину РЭМ-КЛ. Весом почти 20 тонн и оснащённый краном-манипулятором, этот зверь способен вытащить и отбуксировать практически любую технику. Пояснение «Ракеты» прерывает тявканье, раздающееся из кабины. Открываем дверь и видим симпатичного пёсика, усиленно виляющего хвостом.

— Это Бубочка, — представляет нам всеобщего любимца водитель РЭМ-КЛ с позывным «Агент». История его появления в батальоне заслуживает отдельного рассказа.

   Дело в том, что Бубочка родился именно в этой кабине. Экипаж эвакуационной машины работал в районе Волчанска, вытягивал наш танк.  В этот момент начался миномётный обстрел. Первая мина разорвалась относительно далеко, но каждый последующий разрыв был всё ближе и ближе. Стало ясно, что миномёт противника корректируют с воздуха, счёт шёл на секунды. Экипаж справился: и танк вытянул, и личный состав остался целым и невредимым. На обратном пути подобрали оголодавшую псину, которая оказалась к тому же беременной — тут и родила. Одного щенка оставили себе, остальных раздали. Так Бубочка и прижился в кабине эвакуационной машины, стал полноправным членом ремонтного батальона.

«Ракета» продолжает экскурсию по мастерским и цехам. Рассказывает о возможностях батальона по восстановлению вооружения, приводит цифры, статистические данные. Но моё внимание в основном сосредоточено не на технике и ремонтном оборудовании, а на людях. На их сосредоточенных лицах, на их упорстве, с которым они выполняют свою работу. Такие же лица были у женщин и детей во время Великой Отечественной войны. Работающих на заводах по выпуску танков, боеприпасов, оружия. Понимающих, что от их работы зависит не только выполнение боевой задачи, но и жизнь бойцов. Зависит наша победа!

Олег Цыбульский

   Военнослужащие расчета реактивных систем залпового огня (РСЗО) БМ-21 «Град» группировки войск «Север» нанесли огневое поражение личному составу и технике противника в приграничном районе Курской области.

   Расчёт у «Града» небольшой — всего три человека: командир, водитель-заряжающий и наводчик. В перерывах между боевыми заданиями все при деле. В первую очередь при возвращении из района боевого применения следует перезарядить РСЗО. Масса одного реактивного снаряда более 50 килограммов. Для зарядки  полного пускового пакета необходимо перетащить несколько тонн — нелёгкая работа, на которую по нормативу отводится всего 7 минут. И только после этого можно позволить себе заняться своими делами: наводчик возится с буссолью, командир проверяет средства связи, а водитель с позывным «Морячок» откидывает капот своего «Урала», на базе которого размещается «Град»  и доливает масло в двигатель.

— Прёт как танк, — рассказывает он о своём автомобиле, — любое бездорожье для него не проблема.

«Морячок» на СВО уже два года. На гражданке был генеральным директором компании, у него даже имелся персональный водитель. Теперь он сам водитель: за рулём боевой техники выполняет боевые задачи по огневому поражению противника.

 Между тем с  командного пункта сообщают координаты и характеристики   цели. Расчёт беспилотного летательного аппарата обнаружил скопление личного состава и техники противника. А значит, в дело пора вступать «Граду». Очередное боевое задание!

Заводится «Урал», и артиллеристы убывают в район боевого применения. Там экипаж РСЗО благодаря слаженности и умению быстро разворачивает боевую машину из походного положения в боевое. От скорости действий расчёта сейчас зависит очень многое: если средства воздушной разведки противника засекут РСЗО, то экипаж БМ-21 сам попадёт под артиллерийский огонь. Таким образом, кто быстрее и правильнее всё просчитает и нанесёт удар, тот и победит. А считать здесь действительно надо. Для точности  огневого воздействия важно знать не только координаты цели, но и метеоусловия.  Такие особенности, как влажность воздуха или  разница скорости ветра у земли и на высотах, сильно влияют на точность стрельбы и на это необходимо делать поправки.

    Проходит совсем немного времени, и боевая машина наведена на цель. «Морячок» находится немного поодаль, у него сейчас только одна задача — следить за небом. Командир боевой машины с позывным «Лесник» уже в кабине, именно там находится пульт запуска. Сначала делаются  три одиночных пристрелочных выстрела, потом отстреливается уже весь оставшийся пакет. Реактивные снаряды уходят в хмурое осеннее небо — со стороны это выглядит очень красиво.

За один боевой залп БМ-21 уничтожает всё живое на участке, сопоставимом по площади с двадцатью футбольными полями. Разведка с помощью БпЛА подтверждает поражение цели. Машина приводится в походное положение, «Морячок» садится за руль, выжимает педаль газа, и РСЗО «Град» покидает район боевого применения.

    Настроение у всех хорошее. Вернувшись в запасной район, «Морячок» с воодушевлением рассказывает о подвигах расчёта:  — Чем больше врагов мы уничтожим, тем быстрее вернёмся домой.

Среди трофеев экипажа под командованием «Лесника» — лёгкая бронированная техника  и укреплённые районы,  опорные пункты.  Про количество уничтоженной живой силы командир не говорит, но ясно, что там  цифры вовсе не маленькие.

— Опыт, слаженность, мастерство — на высоком уровне. Поэтому и попадаем в цель, — подводит итоги командир боевой машины.

     Бронегруппа морских пехотинцев Тихоокеанского флота группировки войск «Север», уничтожила группу украинских националистов в опорном пункте в приграничном районе Курской области.

    Командир бронегруппы морских пехотинцев доводит боевую задачу — выбить  украинских националистов из опорного пункта.  Лица бойцов сосредоточены, все понимают важность и сложность предстоящего задания.

После команды «По машинам» экипажи и личный состав десанта спешат к стоящим рядом танку и бронетранспортёру.  Заводятся двигатели, и бронетехника срывается с места.

На подходе к опорнику возможно наличие заминированных участков, поэтому первым следует танк, оснащённый минным тралом. За ним на установленном расстоянии движется бронетранспортёр МТ-ЛБ, которому сами военные уже давно присвоили прозвище «мотолыга».

Противник не дремлет, вскоре обе машины попадают под непрерывный огонь. Танк отвечает из штатной 125-мм пушки,  с «мотолыги» работает установленный на ней пулемёт «Корд». Бронетехника прорывается к опорному пункту, теперь в бой вступает десантная группа. Под прикрытием огня, ведущегося с танка и бронетранспортёра, морские пехотинцы с ходу овладевают опорником. Прикрывая друг друга, бойцы передвигаются в двойках,   уничтожая противника на своём пути.. Несколько минут, и опорный пункт зачищен. Последний выстрел  как невидимая граница между грохотом боя и пронзительной тишиной,  установившейся вслед за ним.

   Командир бронегруппы  по средствам связи докладывает об успешном выполнении боевой задачи.

— Потери? Потери есть? — разрывает радиоэфир  напряжённый голос.

— Потерь нет.

Из рации слышится облегчённый вздох.

— Молодцы, ребята. Группа закрепления на подходе.

  Через некоторое время танк и «мотолыга» возвращаются в тыловой район. В первую очередь необходимо пополнить боекомплект, ведь следующая боевая  задача может поступить в любой момент и личный  состав бронегруппы должен быть готов к её выполнению.

    Несмотря на занятость, наводчик бронетранспортёра МТ-ЛБ с позывным «Удалой» соглашается на небольшую беседу.

— Сегодня не только вы, сегодня весь личный состав бронегруппы был удалой.

«Удалой» смеётся, потом рассказывает, что морские пехотинцы регулярно проводят подобные рейды и выбивают противника с занятых им позиций. Вскоре разговор переключается на любимую тему «Удалого»  — о бронетранспортёре МТ-ЛБ.

— Безотказная, универсальная и предельно простая в обслуживании машина, — с воодушевлением рассказывает мой собеседник. — Её без преувеличения можно назвать автоматом Калашникова в мире бронетехники.

   Всё это, конечно, именно так, но для меня главными героями сегодняшнего боя  являются не бронированные машины, а их экипажи. Невероятно смелые люди, профессионалы в своём деле и патриоты своей Отчизны. Морские пехотинцы Тихоокеанского флота.

Олег Цыбульский

       Сегодня в зоне проведения специальной военной операции по противнику работает весь спектр артиллерии, стоящей на вооружении российской армии — от миномётов до гаубиц и тяжёлых самоходных установок. Работы хватает всем. Но  в реалиях современного боя важна не только мощь, но и мобильность артиллерии.

      Одними из тех, кто сегодня участвует в выдавливании украинских боевиков из  Курской области, стали расчёты самоходных установок «Гвоздика». Орудие — надёжное, как швейцарскиее часы. Проверенное временем, прошедшее не одну модернизацию. И сейчас этот «цветок» остаётся грозой для наших врагов.

    Только за один день артиллеристы группировки войск «Север» сорвали ротацию одного из украинских подразделений и подвоз на позиции окопавшегося противника боекомплекта. 

 – Получаю ли я удовлетворение от своей работы? Конечно, потому что нам всегда докладывают о её результатах, — говорит номер расчёта «Байкал». – Наши дроны постоянно висят над вражескими головами и кадры объективного контроля говорят о том, что работа выполнена на «отлично».

      Именно поэтому за нашими самоходками идёт настоящая охота — украинские БПЛА постоянно выискивают тех, кто не даёт поднять головы пехоте или проехать лишний метр по нашей земле бронетехнике.

— Буквально на днях на нас рой их «птичек» летел, — вспоминает номер расчёта «Ярый». — Я даже не понял, как оказался на машине. Один дрон, другой, третий. Начал отстреливать. В итоге двух сбил в воздухе, третьего «добил» уже на земле.

      Расказывает спокойно, словно отработал учебное задание на полигоне. Это опыт, полученный в зоне проведения СВО не за один день. Экипаж, в составе которого служат «Ярый» и «Байкал», вместе давно.  Их, хоть все они из разных регионов, быстро научились понимать друг друга с полуслова, каждый знает свою задачу.  Потому что все они пришли сюда по зову сердца. «Байкал» — наш земляк, ленинградец. Говорит, что нельзя сегодня просто сидеть дома.

— В моём городе, в Леннградской области — все ребята боевые. Многие ушли добровольцами на СВО почти сразу после ёе начала. Я тоже не имел права отсиживаться. Заключил контракт, прошёл переподготовку — срочную я служил в простой пехоте — и сюда. И в экипаже мы давно сроднились  дрг с другом. Наверное, и в этом тоже залог нашей будущей победы.

Наша армия всегда была сильна тем, что слова взаимовыручка и взаимодействие — не пустой звук. Вот и в работе артиллеристов без помощников не обходится. И в первую очередь — это наши операторы БПЛА. Находят цель, передают координаты, корректируют огонь. Так что оценка «отлично», о которой говорил «Байкал», общая для всех.

— Нам со своими однополчанами, да и с теми, кто служит в соседних подразделениях, делить нечего, — говорит «Ярый». — Все одно дело делаем. Мы помогаем штурмовым подразделениям, разнося в щепки опорники боевиков, нам помогают операторы «птичек», безотказно — для всех — работают подразделения МТО. Так и держимся друг за друга.

Благодаря своим небольшим габаритам, «Гвоздика» может прятаться на закрытой позиции, отправляя до десятка снарядов по вражеским опорникам. А после этого — мгновенный переход на новую позицию. Манёвренность машины, способной преодолевать даже водные преграды, позволяет это сделать за считанные минуты.  И новая серия снарядов отправляется на головы засевших в окопах боевиков.

— Тяжело? Да здесь всем не просто, — говори «Байкал». — Но мы люди привычные, военные. А представьте, каково мирным жителям, оказавшимся сейчас во временной оккупации? Некогда о себе думать. Мы потом отдыхать будем.

После короткой передышки, заправки и пополнения БК, экипаж «Гвоздики» боевой, всё-таки получает небольшую передышку, чтобы успеть до получения задания написать письма домой.

Военнослужащие инженерного подразделения группировки войск «Север» в приграничном районе Курской области установили понтонную переправу и обеспечили прохождение российской военной техники через водную преграду.

      Такой вид военного искусства, как наведение переправ через реки для быстрого продвижения войск, был известен ещё со времён Древнего Рима и применялся легионерами Юлия Цезаря. Тогда это был просто длинный плот, собранный на берегу. В нужное время  он спускался на воду. А течение само разворачивало конструкцию поперёк реки.

    В России традиция наводить мосты, а не обходить водные преграды, появилась  несколько  веков назад.  Первое изданное в России учебное пособие по наведению переправ «Основы артиллерийской и понтонной науки» датировано 1816 годом. Кстати, именно появление и развитие артиллерии заставило отказаться от плотовых конструкций — из-за большого веса пушек. Современные понтонные мосты имеют огромную грузоподъёмность и способны обеспечить переправу многотонных танков.

    Наблюдая за работой военнослужащих инженерно-мостостроительного подразделения из состава группировки войск «Север», поражаешься слаженности их действий. С  задачей  по развёртыванию  понтонного моста в приграничном районе Курской области специалисты справляются быстро, ловко и умело. Может именно поэтому их часто называют бобрами, на что сами понтонёры нисколько не обижаются.

      Непосредственно перед развёртыванием моста необходимо  провести инженерную разведку местности —  выбрать подходящий участок, осмотреть его на предмет  отсутствия мин, организовать подходы к берегу.

— Скорость течения и глубина реки в данном месте удовлетворяют всем требованиям для наведения понтонно-мостовой переправы и дальнейшего перемещения техники на противоположный берег, — после замеров и измерений делает вывод командир инженерно-мотостроительного взвода с позывным «Кузбасс».

     И вот закипает работа. К реке задним ходом подъезжает КамАЗ  с понтоном, который удерживается лишь одним замком. Когда задние колёса автомобиля уходят на достаточную глубину, образуется необходимый наклон машины. Понтонёр дёргает за трос, который привязан к удерживающему понтон замку,  и  с платформы КамАЗа прямо в воду скатывается  звено понтонного моста. Под действием сил физики оно раскрывается как книга, после чего военные инженеры приступают к соединению понтонов между собой. Они запрыгивают на раскрывшееся звено и несколькими движениями специальных рычагов превращают шестиметровый участок моста в единое целое, придают ему жёсткость.

    Никто не боится замочить ног.  Командир взвода рассказывает, что часто приходится заходить в ледяную воду и по пояс.  Между тем следующее звено уже готово к сбросу. Действительно, понтонёров  в чём-то можно сравнить с речными строителями плотин — мост вырастает прямо на глазах. Из-за опасности артиллерийского обстрела и применения FPV-дронов со стороны противника на счету каждая секунда. Благодаря слаженным и быстрым действиям личного состава  весь процесс наведения понтонной переправы занимает не больше десяти минут.  По давней традиции первый тест-драйв проводят те, кто возводил переправу. КамАЗ перебирается на противоположный берег, разворачивается и возвращается обратно. Всё отлично!

         Уже совсем скоро по возведённому мосту сможет пройти военная техника. Таким образом понтонёры группировки войск «Север» вносят свою лепту в освобождение Курской области от боевиков ВСУ, обеспечивая нашим войскам возможность быстрого продвижения вперёд, невзирая ни на какие преграды.